Мой дядя, брат моей матери, Захар Анфиногенович Ткачёв родился 31 августа 1913 года в селе Хапово Здвинского района Новосибирской области. В 1927 году окончил 4 класса. Потом поехал в Лянинскую школу колхозной молодёжи. Закончил её в 1930 году. Поступил учиться в город, в ФЗУ (школу фабрично-заводского ученичества). Но его тянуло в деревню, и он вернулся домой.

Стал работать на МТФ в колхозе им. Ленина. Был в комсомоле. Вскоре в Нижнем Чулыме открылась районная колхозная школа (РКШ). Колхоз послал его на учёбу. Получил специальность животновода.

При организации Нижне-Каргатского совхоза № 162 им. 13-летия Октября с центром в Хапово Захара назначили помощником начальника политотдела совхоза по комсомольской работе. Весной 1931 года Захар узнал, что идёт набор в Оренбургскую лётную школу. Подал заявление. Но тут его ждало разочарование. Оказалось, что в школу принимают по путёвкам комсомола. Он знал, что райком комсомола будет держать его. Так оно и получилось. Политотдел совхоза это решение поддержал. В районе шла коллективизация. Нужны были грамотные агитаторы и активисты…

В трёх километрах от Здвинска, на берегу Каргата, был организован летний лагерь ОСАВИАХИМа по начальной военной подготовке. Допризывная молодёжь района постигала здесь азы военного дела. Захар Ткачёв был назначен сюда комсомольским комиссаром. Только через несколько лет напряжённой работы и учёбы он получил комсомольскую путёвку в Оренбургское училище.

В 1938 году Захар Анфиногенович Ткачёв окончил Оренбургскую лётную школу с отличием. Был принят в ряды Коммунистической партии. Для прохождения дальнейшей военной службы был направлен на один из военных аэродромов.

Старший лейтенант, штурман авиации Ткачёв принимал участие в боях на реке Халхин-Гол, с белофиннами, охранял небо страны в дни воссоединения прибалтийских республик.

В пятой эскадрилье 8-го авиационного корпуса особым уважением пользовался экипаж ночных бомбардировщиков, в составе которого были командир корабля, пилот Иван Григорьевич Зуев, штурман Захар Анфиногенович Ткачёв и стрелок-радист Иван Кузьмич Малютин. Это был очень дружный экипаж. Вылетали на боевые задания только ночью, в дождь, снегопад. Об этом экипаже часто писали в армейских газетах «Тройка красная», «Экипаж бесстрашных».

Ночь 22 июня 1941 года была неспокойной. Вдруг воздух разорвала сирена – «боевая тревога». В считанные минуты все были на ногах.

В первые дни войны экипаж Зуева сделал 13 боевых вылетов, уничтожая живую силу и технику противника. По несколько раз в день приходилось поднимать самолёт и идти в тыл на боевые порядки врага.

Для нанесения удара по логову фашизма – Берлину – из состава ВВС по приказу Ставки Верховного Главнокомандующего были взяты лучшие экипажи. В этих полётах участвовал и старший лейтенант Захар Анфиногенович Ткачёв.

Всего экипаж Ткачёва сделал 50 боевых вылетов. Несколько раз был сбит. Приходилось сажать самолёт на лес, в болота, просто в степи. Приходилось добираться к своим без пищи, воды, чуть живым. А потом снова бил врага.

В марте 1942 года Ткачёву с группой товарищей было поручено получить самолёты в одной из частей Дальнего Востока. Домой Захар сообщил: «Буду ехать поездом. Возможно, забегу». Но не смог. После прислал письмо.

«…Мама, родная! Так мне хотелось увидеть тебя, сказать несколько слов, но нельзя, война… Я сбросил с самолёта тебе записку, когда летел над нашим селом…»

Родные долго искали в огороде его записку, но не нашли.

29 июля 1942 года в дом Ткачёвых пришло горе. Извещалось, что Ткачёв Захар Анфиногенович пропал без вести.

Из воспоминаний полковника авиации Алексея Ивановича Крылова о последнем бое Захара Ткачёва.

«… Во время бомбёжки танков на шоссе Остров – Псков на экипаж напало звено «мессеров». Один они сбили. Загорелся и бомбардировщик. Повернулся кверху «животом», вошёл в отвесное пике и разбился о землю. Ни Зуев, ни Ткачёв не покинули самолёта. Наверное, были тяжело раненные…»

Захар Анфиногенович Ткачёв награждён двумя орденами Боевого Красного Знамени, орденом Красной Звезды и несколькими медалями.