Будучи генералом, совершил 157 боевых вылетов. Придумал новый тактический прием – «вертушка Полбина» (особые действия пикировщиков с замкнутого круга с заходом на цель с одного или с разных направлений непрерывно), чтобы бомбить фашистскую технику, он командовал авиационным корпусом. В 1942 году за мужество и воинскую доблесть, проявленную в боях под Сталинградом был удостоен звания Героя Советского Союза. Но не удалось ему встретить день Победы. В 1945 году 11 февраля в  районе города Бреслау (нынче польский город Вроцлав) прадедушка повёл самолеты в свой последний бой. В результате прямого попадания снаряда противника в носовую часть ведущего самолета командира экипаж погиб смертью храбрых.  За геройский подвиг 6 апреля 1945 года гвардии генерал-майор авиации Полбин Иван Семенович награжден посмертно второй медалью «Золотая звезда» (Героя Советского Союза).  Он не дожил до Победы 2 месяца. 9 февраля ему исполнилось 40 лет.

Родился Иван Семенович 9 февраля 1905 г. в селе Ртишево-Каменка  в семье  крестьян – Полбиных Семена Тимофеевича и Ксении Максимовны. Жили Полбины бедно, отец умер рано от чахотки, когда Ивану исполнилось 7 лет, на руках у матери осталось 4 детей (Иван, Петр, Татьяна и Василий). Пришлось Ивану, как старшему, кормить семью с ранних лет,  работал батраком у местного помещика Живодерова. Учиться Иван пошел поздно, не до учебы было в его постоянно голодном, разутом и раздетом детстве. Начальное образование получил в школе с. Ртищево-Каменка, ему было 12 лет. В то же время пошел работать ремонтным рабочим на железнодорожную станцию Выры. В 1922 г. В 17 лет пошел учиться в Карлинскую советскую школу 2-й ступени, тогда же он вступил в комсомол и был выбран секретарем школьной комсомольской организации.

В 1923г. Иван Полбин создал ячейку общества Друзей Воздушного Флота, он организовал сбор денег на постройку эскадрильи самолетов «Наш ответ Чемберлену». Иван всерьез увлекался авиацией, много читал о самолетах, летчиках, о подвигах русских летчиков во время Первой мировой войны. Он не только мечтал об авиации, но и серьезно готовился к этой специальности. Много занимался спортом, особенно гиревым, считал, что летчику нужны сильные, крепкие руки, поэтому надо всегда тренироваться, чтобы быть готовым к любым испытаниям. В 1929г. его зачислили в Вольскую теоретическую школу летчиков.  Тогда, в те предвоенные годы, летчики обучались в 2 этапа: 1-й – теоретический, 2-й – практический. Поэтому в декабре 1930г. Иван Семенович был направлен в Оренбургскую школу летчиков, где успешно освоил полеты на самолетах У-1 и Р-1. После окончания школы в 1931г. Полбин стал инструктором там же. Ему довелось работать и в Харьковской авиационной школе. В 1932г. в санатории в Чернигове встретил свою дорогую и единственную Маню Пашкову, она там работала помощником врача, и вскоре она стала ему женой, спутницей на долгие трудные годы, матерью его троих детей Вити, Люды и Галины.

В августе 1933г. Иван Семенович с семьей был направлен на новое место службы в Забайкалье. Он был назначен командиром тяжелого бомбардировщика ТБ-3. Здесь под Читой в 1938г. родился его первенец – сын Виктор, вскоре в 1940г. – дочь Людмила. Вскоре его назначили командиром эскадрильи тяжелых бомбардировщиков ТБ-3. А 1939г. стал годом 1-го боевого крещений летчика Полбина. Летом 1939г. японские войска вторглись в пределы Монгольской Народной Республики в районе реки Халкин-Гол. На помощь дружественной стране пришла Красная Армия. В этих сражениях Полбин пришел к выводу, что для поражения малоразмерных целей нужен пикирующий бомбардировщик. В боях с японскими захватчиками эскадрилья Полбина произвела 19 боевых вылетов, не потеряв на одного самолета. За образцовое выполнение боевых заданий и проявленные при этом доблесть и мужество, И.С. Полбин был награжден орденом Ленина, ему было присвоено воинское звание майора. В 1939г. 150-й скоростной бомбардировочный авиаполк перебазировался в г. Читу. Командиром полка был назначен майор Полбин (было ему 34 года). С первых дней Полбин уделял особое внимание подготовке кадров, отрабатывал с пилотами полка посадку ночью по фонарям и фарам машин, чего никто до него не пробовал. Командир как будто чувствовал, что очень скоро всем им пригодятся эти особые навыки в предстоящих боевых действиях. 19 апреля 1941г. родилась 2-я дочка – Галина. Последний мирный домашний вечер 18 июня 1941г., в день рождения Марии Николаевны они все вместе ужинали дома. Через 4 дня началась Великая Отечественная Война…

26 июня 1941г. Полбин вместе со своим полком отбыл под Москву. С ходу летчики полка и сам командир окунулись в пожарище войны. 17 июля полк получил боевое задание – поддержать обороняющиеся части в районе г. Смоленска, куда прорвались фашистские танки. К линии фронта ушло 18 самолетов,  1-ю группу из 9-ти самолетов вел сам Полбин. Все самолеты благополучно вернулись на свой аэродром, выполнив задание – уничтожили более  30-ти фашистских танков, 20-ти автомашин и полтысячи солдат. В те тревожные, тяжелые для судьбы страны дни, Иван Семенович пишет Марии Николаевне: «Я пишу, даю о себе знать очень редко. Ты, дорогая, прости меня за это. Время настолько сжато, уплотнено, что не всегда выберешь минутку, чтобы написать! За меня будь спокойна. Цена и значение нашей прекрасной Родины, ее будущее значительно выше интересов отдельной личности. Все прекрасное, что имеет в своей жизни наше поколение, мы должны сохранить, уберечь от варваров для наших детей, как берегли для нас наши деды и отцы в прошлом». 

150-й авиационный бомбардировочный полк, которым командовал Полбин И.С., был 1-ым в Военно-воздушных силах страны, где летчики всем составом на пикирующем бомбардировщике ПЕ-2 вылетали на задание ночью, практически в любую погоду. К осени 1941г. на боевом счету Полбина было свыше 7 тысяч убитых фашистских солдат и офицеров, 248 танков, 612 автомашин, 25 вражеских самолетов летчики уничтожили на земле и 12 самолетов противника подбили в воздухе. К декабрю 1941г. Летчики части майора Полбина 2500 раз вылетали громить врага под Москвой, Вязьмой. Более 70 раз Полбин лично водил в бой свой полк, командир вылетал на самые опасные задания, летал в темные ночи на разведку, зачастую по 2-3 раза в сутки, 2-ды считался погибшим и каждый раз возвращался. За бои под Москвой И.С. Полбин был награжден орденом Красного Знамени. Весной 1942г. 150-й авиационный полк был перебазирован под г. Сталинград. Подполковник Полбин бомбил железнодорожные станции, танковые колонны, эшелоны, срывал противнику подвоз резервов к линии фронта. 15 июня 1942г. силами 2-х самолетов ПЕ-2 уничтожили более 700 тонн горючего, сорвав своевременную заправку танков и самолетов противника, рвущихся к Сталинграду. 23 ноября 1942г. И.С. Полбину за умелое командование полком и успешное выполнение боевых заданий на Смоленском, Московском и Сталинградском направлениях было присвоено звание Героя Советского Союза и звание полковника. За эти 3 года летчиками полка было произведено более 3 тысяч боевых вылетов, 829 из них – ночью, полку присвоено звание гвардейского и наименование Сталинградский. 

Подготовка И.С. Полбиным снайперских летных экипажей и разработка бомбометания по точечным целям привела его к созданию нового метода бомбежки – «полбинской вертушки» или «замкнутого круга». Суть метода заключалась в том, что группа самолетов, подходя к цели перестраивалась таким образом, что самолеты, заходя друг другу в хвост на дистанции 400-600 метров, образовывали замкнутый круг. Один самолет входил в пикирование, сбрасывал бомбы и выходил из пикирования, в свою очередь следующий за ним самолет в тоже время начинал пикирование и бомбометание, а потом выходил, а третий самолет только начинал пикирование. И так круг за кругом, изматывая врага постоянной атакой, поражая колонны противника, уничтожая танки, пушки и другую технику порой по несколько часов. Этот способ был впервые применен в боевой практике в июле 1943г. на Курской дуге. Результат оказался блестящим. 

Во время Курской битвы корпус под командованием И.С. Полбина уничтожил с пикирования 40 танков и самоходных орудий, 548 автомашин и бронетранспортеров, 9 складов с боеприпасами, сбил 25 фашистских истребителей. В начале 1943г. И.С. Полбин был назначен на должность командира 301-й авиационной дивизии, а в марте 1943г. на должность командующего 1-го авиационного бомбардировочного корпуса. В октябре 1943г. ему было присвоено воинское звание  генерал-майор авиации. С 1 апреля 1943г. по 11 февраля 1945г. гвардейский авиакорпус под командованием И.С. Полбина принимал участие в сражениях на Калининском, Волховском, Ленинградском и Воронежском фронтах. В октябре 1943г. Полбин и его летчики провели беспримерный в истории авиации воздушный бой против 18 вражеских бомбардировщиков. Результат был впечатляющим – налет фашистов был сорван, в панике немцы сбрасывали бомбы куда попало. Командир лично уничтожил 2 самолета противника, еще 6 самолетов были сбиты бомбардировщиками корпуса Полбина, а оставшиеся 7 – были сбиты истребителями гвардии майора Носова, прикрывающего отход эскадрильи.

7 февраля 1945г. советские войска, прорвав оборону фашистов в районе г. Бреслау (польский г. Вроцлав), форсировали реку Одер, 22-тысячная армия противника была окружена. Для выполнения боевой задачи по уничтожению вражеской батареи, сковавшей дальнейшее наступление советских войск И.С. Полбин отобрал 8 лучших экипажей, среди летчиков – 5 Героев Советского Союза. В связи с крайней сложностью задания командир взял на себя руководство и непосредственное выполнение поставленной задачи. «Ведущий я», - как всегда отчеканил И.С. Полбин, это был его последний 157 боевой вылет. Из воспоминаний ветерана 2-го гвардейского авиакорпуса Е.Д. Черемисиной: «Мы не могли поверить. Не укладывалось в голове, что его нет. Ждали, что вот-вот появится его самолет, как всегда помашет крыльями. Мы не уходили, уже со слезами на глазах смотрели в небо, прислушиваясь к гулу самолетов. Еще много дней и ночей ждали мы Ивана Семеновича. Трудно было смириться с мыслью, что он погиб, такой дорогой нам всем, часто называемый «Батя». Гибель любимого командира переполняла сердца летчиков ненавистью к фашистам. И навстречу врагу полетели самолеты с надписью на бортах – «За любимого командира! Смерть фашистам!». С этими же надписями пикировщики появились и над Берлином. За геройский подвиг И.С. Полбин Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 апреля 1945г. был награжден 2-й медалью «Золотая Звезда» (Герой Советского Союза). Вечная память Героям, павшим в боях за светлое будущее нашей родины, за мирное небо над головой своих потомков!

ОСНОВНЫЕ ДАТЫ ЖИЗНИ (Ивана Семеновича Полбина)

1905, 9 февраля (27.01 по ст. стилю) - в семье крестьян-батраков Ксении и Семена Полбиных родился сын Иван.

1914 -1916 - учеба в Ртищево-Каменской школе.

1918 - работа поденным рабочим на же­лезнодорожной станции Выры.

1919-1920 - учеба в Скугареевской проф­школе Подкуровской волости.

1922 -1926 - учеба в Карлинской школе 2-й ступени.

1927 - секретарь Майнского волостного комсомола, призыв на действительную во­енную службу.

1927 - член ВКП(б).

1929 -1930 - курсант Вольской теорети­ческой школы летчиков.

1930-1931 - летчик-инструктор Оренбур­гской школы военных летчиков.

1932 - женитьба на Марии Николаевне Пашковой.

1933-1935 - командир экипажа ТБ-3.

1935-1937 - старший лейтенант, командир отряда тяжелых бомбардировщиков ТБ-1, ст. Домна, Забайкальский ВО.

1937-1938 - капитан, командир эскадри­льи ТБ-1, ст. Бади, Забайкальский ВО.

1939 - участие в боях на р. Халхин-Гол, совершил 19 боевых вылетов, награжден орденом Ленина.

1939 -1941 - майор, командир 150-го ско­ростного бомбардировочного авиаполка.

1941 - формирование полка специально­го назначения для ночного ведения боя.

1941 - бои за Смоленск, Витебск, Моск­ву.

1942 - подполковник, бои за Калинин (Тверь), награжден орденом Красного Зна­мени, перелет под Киржач, освоение но­вых пикирующих бомбардировщиков  ПЕ-2, перебазирование под Сталинград на аэродром Гумрак, на аэродроме под Миллерово уничтожил 27 самолетов противни­ка, полковник, заместитель начальника инспекции ВВС, Москва.

1942 - возвращение в действующую ар­мию.

1942, 23 ноября - присвоено звание Героя Советского Союза.

1943 - командир 301 -й бомбардировочной дивизии, бои за Великие Луки, г. Орел.

1943, апрель - командир 1-го бомбарди­ровочного авиакорпуса, бои на Курской дуге, за г. Белгород, г. Харьков, г. Днепро­петровск. Награжден орденом Отечествен­ной войны  I степени.

1943- октябрь - присвоено звание гене­рал-майор авиации.

1943- награжден орденом Суворова II степени, орденом Богдана Хмельницко­го I степени, участие в Львовско-Сандомирской операции, присвоение корпусу наименования «Львовский».

1945- участие в Висло-Одерской опера­ции.

1945, 11 февраля - самолет, ведомый И.С. Полбиным, был сбит в районе польского города Бреслау (Вроцлав).

1945, 6 апреля - награждение второй ме­далью «Золотая Звезда» (посмертно).