Награды.

Ордена: “КРАСНОГО ЗНАМЕНИ” (14.08.1942, 22.11.1943), “ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ” 2 СТЕПЕНИ (4.11.1943).

Медаль “ЗА ОБОРОНУ СЕВАСТОПОЛЯ”.

Представлялся к наградам:

ордену “КРАСНОЙ ЗВЕЗДЫ” - награждён орденом “КРАСНОГО ЗНАМЕНИ”.

Звание.

Капитан.

Должность.

Командир 3 авиационной эскадрильи 13 гвардейского дальнебомбардировочного Констанцского Краснознамённого полка, 2 гвардейской минно-торпедной авиационной Севастопольской Краснознамённой дивизии имени Героя Советского Союза Н. А. Токарева ВВС ВМФ ЧФ (05.1944).

             Гвардии капитан ЛИБЕРМАН РУВИМ ИСААКОВИЧ, 26.02.1912 года рождения, место рождения - РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ, Могилёвская губерния, губернский город Могилёв (по административному делению: 1. СССР: Белорусская ССР, Могилёвская область, город Могилёв; 2. РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ: Могилёвская область, город Могилёв), еврей. Год призыва в РККА: 29.08.1934 (по специальному набору). Образование: 1. Гражданское (общее): Школа (в ?г.); 2. Военное: ? В Великой Отечественной войне, с 06.1941 года, в должности (последняя): Командира 3 авиационной эскадрильи 13 гвардейского дальнебомбардировочного Констанцского Краснознамённого полка, 2 гвардейской минно-торпедной авиационной Севастопольской Краснознамённой дивизии имени Героя Советского Союза Н. А. Токарева ВВС ВМФ ЧФ (05.1944). Награды: 1. Ордена: “КРАСНОГО ЗНАМЕНИ” (14.08.1942, 22.11.1943), “ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ” 2 СТЕПЕНИ (4.11.1943); 2. Медаль “ЗА ОБОРОНУ СЕВАСТОПОЛЯ”. С Великой Отечественной войны не вернулся: 24.05.1944 года, погиб, с экипажем (1. Штурман (на месте): помощник по лётной части командира Герой Советского Союза гвардии майор ДЕГТЯРЁВ ВЛАДИМИР АРСЕНТЬЕВИЧ (2.07.1903-24.05.1944); 2. Воздушный стрелок-радист: гвардии сержант БАЛАДЖАНЯН ВАРТАН ЛЕОНОВИЧ (1922-24.05.1944), в авиационной катастрофе: РСФСР, Крымская АССР, Сакский район, в районе города Саки. Захоронен (в настоящее время): РОССИЯ: Южный федеральный округ, Республика Крым, Сакский муниципальный район, город Саки, курортный парк, индивидуальное захоронение. Родственники: Грузинская ССР, Потийский район, город Поти, ул. Акакия, дом №72, жена - Шимановская Зоя Степановна (1915 г.р.), дочери: Эмма Рувимовна (1938 г.р.), Тамара Рувимовна (1940 г.р.).

В БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЯХ, НА ФРОНТАХ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ:

- провел успешных боевых самолёто - вылетов: 281 (на 21.10.1943).

- провел воздушных боёв:

- сбил самолётов: 

- сбросил:

- уничтожено: “Бомбовые удары на уничтожение живой силы и техники противника, летает в самых сложных метеоусловиях дня и ночи, на самолёте МБР-2 и АМ-34НБ. Летал на уничтожение плавсредств в портах: ФЕОДОСИЯ, КЕРЧЬ, ТАМАНЬ, ГАДЮЧИЙ-КУТ, АНАПА. Участник освобождения городов НОВОРОССИЙСК и ТАМАНЬ. С 6.10 - 10.10.1943 года, выполнял задания командования по противолодочной обороне своих кораблей, в море, поиск шлюпок с людьми, наведения своих плавсредств. 8.10.1943 года, при поиске людей, в районе гибели эсминца “СПОСОБНЫЙ”, был найден краснофлотец. Несмотря на плохое состояние моря, которое затрудняло посадку, для данного типа самолёта, капитан ЛИБЕРМАН посадил самолёт, подобрал человека, с погибшего эсминца “СПОСОБНЫЙ”, и доставил в базу.”.

Данные из УПК (учётно - послужной карты, портал "ПАМЯТЬ НАРОДА 1941 - 1945").

Дата рождения __.__.1912

Место рождения Белоруссия, Могилевская область, город Могилев

Место призыва по спец. набору

Дата призыва __.__.1934

Воинское звание ст. лейтенант ; капитан ; гв. капитан

Воинская часть Военно-воздушные силы 
                        
                               Военно-воздушные силы Черноморского флота 
                               Черноморский флот 
 

Награды Орден Красного Знамени (2) (3) 
                  Орден Отечественной войны II степени (2) (2) 
                  Орден Красной Звезды 
                  Медаль «За оборону Севастополя»

Место захоронения Крымская обл., г. Саки ; г. Саки. ; Крымская АССР, Сакский р-н, кур.п. Саки

Документ в учётной картотеке.

Либерман Рувим Исаакович

Дата рождения: __.__.1912

Место рождения: Белоруссия, Могилевская область, город Могилев

Дата и место призыва: по спец. набору

Воинское звание: гв. капитан

Последнее место службы: 13 гап

Воинская часть: 13 гап

Дата выбытия: 24.05.1944

Причина выбытия: погиб

Записи из БД офицеров ЦА МО РФ.

Либерман Рувим Исаакович

Дата рождения: 26.02.1912

Место рождения: Белорусская ССР город Могилев

Дата призыва: 29.08.1934

Воинское звание: капитан

Дата выбытия: 24.05.1944

Именной список части.

Либерман Рувим Исаакович

Воинское звание: гв. капитан

Воинская часть: 2 гв. мтад ВВС ЧФ

Выбытие из воинской части: 24.05.1944

Куда выбыл: Погиб/убит

Записи из военкоматов.

ЛИБЕРМАН Рувим Исаакович

Дата рождения: __.__.1912

Место рождения: в г.Могилев.

Наименование военкомата: Московским ГВК

Воинское звание: Гв. капитан

Дата выбытия: 24.05.1944

Донесение о безвозвратных потерях.

Либерман Рувим Исаакович

Дата рождения: __.__.1912

Место рождения: Белоруссия, Могилевская область, город Могилев

Дата и место призыва: __.__.1937

Воинское звание: гв. капитан

Последнее место службы: ЧФ

Воинская часть: ЧФ

Дата выбытия: 24.05.1944

Причина выбытия: погиб

Первичное место захоронения: Крымская АССР, Сакский р-н, кур.п. Саки

Либерман Рувим Исаакович

Дата и место призыва: __.__.1934

Воинское звание: гв. капитан

Последнее место службы: ВВС ЧФ

Воинская часть: ВВС ЧФ

Дата выбытия: 24.05.1944

Причина выбытия: погиб (пропал без вести)

Либерман Рувим Исаакович

Дата рождения: __.__.1912

Воинское звание: гв. капитан

Последнее место службы: ЧФ

Воинская часть: ЧФ

Дата выбытия: 24.05.1944

Причина выбытия: погиб

Либерман Рувим Исаакович

Дата рождения: __.__.1912

Место рождения: Белоруссия, Могилевская область, город Могилев

Наименование военкомата: Московская обл., г. Москва

Дата и место призыва: Московская обл., г. Москва

Дата призыва: __.__.1934

Воинское звание: гв. капитан

Последнее место службы: ВВС ЧФ

Воинская часть: ВВС ЧФ

Дата выбытия: 24.05.1944

Причина выбытия: погиб

Первичное место захоронения: Крымская АССР, Сакский р-н, кур.п. Саки

Место призыва: Московская обл., г. Москва

Картотека награждений.

Либерман Рувим Исаакович

Орден Красного Знамени 14.08.1942

Орден Красного Знамени 22.11.1943

Орден Отечественной войны II степени 04.11.1943

Дата рождения: __.__.1912

Дата поступления на службу: __.__.1934

Воинское звание: капитан

Экипаж (3 человека: 1. Лётчик - командир экипажа; 2. Штурман; 3. Воздушный стрелок-радист):

1. Штурман (на месте): помощник по лётной части командира ДЕГТЯРЁВ ВЛАДИМИР АРСЕНТЬЕВИЧ (2.07.1903, РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ, Полтавская губерния, Кобелякский уезд, Кустоловская волость, село Драбиновка - 24.05.1944, РСФСР, Крымская АССР, Сакский район, в районе города Саки; погиб в авиационной катастрофе; захоронен (в настоящее время): РОССИЯ: Южный федеральный округ, Республика Крым, Сакский муниципальный район, город Саки, курортный парк, индивидуальное захоронение), Герой Советского Союза гвардии майор. Документы (портал “ПАМЯТЬ НАРОДА 1941 - 1945”: https://clck.ru/3TaM7y ); Личная страница на портале “ВИКИПЕДИЯ”: https://clck.ru/3TaM9z ;

2. Воздушный стрелок-радист: БАЛАДЖАНЯН ВАРТАН ЛЕОНОВИЧ (1922, ЗАКАВКАЗСКАЯ СОЦИАЛИСТИЧЕСКАЯ ФЕДЕРЕТИВНАЯ СОВЕТСКАЯ РЕСПУБЛИКА (ЗСФСР), Грузинская ССР, Тифлисский уезд, уездный город Тифлис - 24.05.1944, РСФСР, Крымская АССР, Сакский район, в районе города Саки; погиб в авиационной катастрофе; захоронен (в настоящее время): РОССИЯ: Южный федеральный округ, Республика Крым, Сакский муниципальный район, город Саки, курортный парк, индивидуальное захоронение), гвардии сержант. Документы (портал “ПАМЯТЬ НАРОДА 1941 - 1945”: https://clck.ru/3TaMKJ );

Приложение:

1. 13 гвардейский дальнебомбардировочный Констанцский Краснознамённый полк ВВС ВМФ ЧФ (“ПОЛКИ И САМОЛЁТЫ”: https://ava.org.ru/rap/13gm.htm ); 2 гвардейская минно-торпедная авиационная Севастопольская Краснознамённая дивизия имени Героя Советского Союза Н. А. Токарева ВВС ВМФ ЧФ ("ВИКИПЕДИЯ": https://clck.ru/3TU4jJ ); уточнение поисковика Геннадия Чернакова в отношении командно - начальствующего состава: 1. Правильного написания фамилии, имени, отчества; 2. Года: рождения, смерти, пропажи без вести; 3. Военной судьбы:

- 13 гвардейский дальнебомбардировочный Констанцский Краснознамённый полк ВВС ВМФ ЧФ: 

           "История. С октября 1929 г. на основании приказа по ВВС ЧМ №132/43с от 28.09.1929 г. черноморская авиация перешла на новую организацию. 
       07.10.1929 г. приказом по ВВС ЧМ №135/45с от 04.10.1929 г. в составе ВВС Черного моря начала формироваться 9-я авиационная бригада: 
управление АБ (штат №39/4); 60-й и 63-й ОАЭ (штат №39/8); 88-й ОТРЕНАО (штат №39/10); 77-го авиапарка (штат №39/18); 9-й ШМАС (штат №39/12). 
       Эскадрильи бригады базировались в севастопольских бухтах Нахимова (60-я ОАЭ) и Голландия (63-я ОАЭ). Они были вооружены самолетами «Савойя» S-62 и «Дорнье Валь». При 77-м авиапарке были созданы авиамастерские на базе авиамастерских 63-й ОАЭ. Бригада стала первым авиационным соединением, сформированным на Черном море после Гражданской войны. 
       Приказом по ВВС ЧМ №20/9 от 28.01.1930 г. определялось количество самолетов «Дорнье Валь» в частях 9-й авиабригады: 
Управление 9-й АБ – 1 «Дорнье Валь»; 63-я ОМРАЭ – 6 «Дорнье Валь» (+2 запасных на складе) по мирному времени; 60-я ОМРАЭ – 6 «Дорнье Валь» (+2 запасных на складе) по мирному времени. 
       С 01.10.1931 г. на основании приказа по ВВС ЧМ №115/55с от 30.10.1931 г. управление 9-й АБ было переведено на штат №39/102-А, а 60-я и 63-я ОАЭ - на штат №39/107. 
       По состоянию на 15.11.1931 г. в боевом составе 9-й АБ числилось: 
Управление АБ - 1 «Дорнье Валь»; 60-я ОАЭ - 8 «Дорнье Валь»; 63-я ОАЭ - 8 «Дорнье Валь»; 88-й ОТРЕНАО - 2 МР-1. 
       В мае 1932 г. в составе авиабригады сформировали специальный авиационный отряд (как тогда называлось подразделение - торпедная ячейка), вооруженный двумя самолетами ТБ-1а на базе которого проводились испытания морских мин ВОМИЗА-250 (МАВ-2). 
       С 01.05.1933 г. на основании приказа по ВВС ЧМ №59/59 от 27.07.1933 г. 88-й ОТРЕНАО в б. Голландия был расформирован. 
       В мае 1933 г. на основании приказа по ВВС ЧМ №46/46 от 05.05.1933 г. и приказа РВС МС ЧМ №0108 от 19.05.1933 г. 9-я авиабригада была переименована в 506-ю авиационную бригаду с переходом на штат №39/102. 60-я ОМРАЭ стала именоваться 123-й морской тяжелой бомбардировочной авиационной эскадрильей, а 63-я ОМРАЭ – 124-й МТБАЭ. На вооружении этих эскадрилий имелось 7 и 6 летающих лодок «Дорнье Валь» соответственно. Вскоре все эти лодки сосредоточили в 123-й МТБАЭ, а в 124-ю МТБАЭ передали самолеты «Савойя» S-62. Обслуживающий бригаду 77-й авиапарк стал именоваться 506-м авиапарком. 
       С 01.01.1934 г., на основании приказа Пом. Командующего МС ЧМ по ВВС №2/954 от 31.12.1933 г. бригада в очередной раз сменила номер и стала именоваться 106-й авиационной бригадой ВВС ЧМ (в документах того времени именуется также 106-й морской тяжелой авиационной бригадой). 
       В 1935 г. в состав бригады включили 11-ю и 14-ю МДРАЭ из расформированной 107-й АБ (бывш. 34-я АГ) ВВС ЧФ, вооруженные летающими лодками МБР-2, МБР-4 и «Савойя» S-62 и базирующиеся в б. Матюшенко. 
По состоянию на 15.08.1935 г. в составе 106-й МТБАБ числилось 68/64 самолета, в т.ч.: 
Управление АБ (Севастополь): 1/1 «Савойя» S-62, 1/1 Р-6а; 
123-я МТБАЭ: 10/10 «Дорнье Валь», 4/4 МБР-2, 2/2 Ш-2; 
124-я МТБАЭ: 12/12 КР-6а, 3/3 Ш-2; 
11-я МДРАЭ: 17/14 МБР-2; 
14-я МДРАЭ: 9/9 МБР-4, 4/4 «Савойя» S-62, 1/1 Ш-2; 
105-й авиапарк: 4/3 МБР-2. 
       В августе 1935 г. флагманский штурман 106-й АБ В.И.Левченко в составе экипажа С.А.Леваневского и Г.Ф.Байдукова на самолете АНТ-25 принял участие в попытке перелета по маршруту Москва — Северный полюс — Сан-Франциско, но полет был прерван из-за неисправности. 
       На 01.11.1935 г. в составе 106-й МТБАБ в б. Голландия (123-я и 124-я МТБАЭ) имелось 53 самолета, в т.ч. 6 ТБ-1а, 11 «Дорнье Валь», 17 КР-6а, 12 МБР-2, 1 МБР-4, 1 «Савойя» S-62, 5 Ш-2. Еще 36 самолетов, в т.ч. 22 МБР-2, 8 МБР-4 и 6 «Савойя» S-62 находилось в б. Матюшенко в составе 11-й и 14-й МДРАЭ. 
       По состоянию на 01.01.1936 г. в состав 106-й АБ, содержащейся по штату управления №15/128, входили 123-я МТБАЭ, 124-я МТБАЭ, 11-я МДРАЭ, 14-я МДРАЭ и 106-й ОТРЕНАО (сформирован в январе). Вскоре 11-я МДРАЭ в связи с переформированием ее в 22-ю МДРАЭ и предстоящим перебазированием в Поти была выведена из состава авиабригады, а 14-я МДРАЭ планировалась к передаче в состав ВВС ТОФ. Вместо них были сформированы в Севастополе (б. Матюшенко) новые эскадрильи с теми же номерами – 11-я МДРАЭ (в июле) и 14-я МДРАЭ (в октябре), вооруженная самолетами МБР-2. 
       Всего на 01.04.1936 г. в частях бригады насчитывалось 63 самолета, в т.ч. 1 ТБ-1а, 9 «Дорнье Валь», 14 КР-6а, 19 МБР-2М-17, 8 МБР-4, 8 «Савойя» S-62, 4 Ш-2. 
       К январю 1938 г. 11-я МДРАЭ вышла из состава бригады и стала отдельной частью, подчиняющейся непосредственно командующему ВВС ЧФ. 
       По состоянию на 01.01.1938 г. в составе 106-й АБ числилось:       Часть Дислокация   Кол-во и тип ЛА Кол-во экипажей        Упр. 106-й АБ б. Голландия 1/1 МБР-2М-34        1/1 МП-1 1        123-я МТБАЭ б. Голландия 9/5 «Дорнье Валь»        5/4 МБР-2М-34 12        1/1 МП-1        124-я МТБАЭ б. Голландия 2/- МТБ-1        13/6 МБР-2М-34 10        2/- КР-6а        14-я МДРАЭ б. Голландия 19/17 МБР-2М-34 14        106-й ОТЕНАО б. Голландия 6/5 МБР-2, 7/2 У-2 6
       В феврале 1938 г. из состава 106-й АБ в Полярную Авиацию были переданы все 9 летающих лодок «Дорнье Валь», которые ранее состояли на вооружении 123-й МТБАЭ. Там эти самолеты пролетали до середины 40-х годов, после чего были списаны. 
       К маю 1938 г. 106-й ОТРЕНАО был расформирован, как выполнивший свое предназначение, а его личный состав обращен на укомплектование частей ВВС ЧФ. 
       В мае 1938 г. на основании приказа Ком. ЧФ №0021 от 27.04.1938 г. 106-я МТБАБ в г. Севастополе (123-я МТБАЭ, 124-я МТБАЭ и 14-я ОМРАЭ) была расформирована. Эскадрильи, входившие в ее состав, были обращены на формирование 119-го морского разведывательного авиационного полка ВВС Черноморского флота. 
       В различное время состав бригады входили: - 60-я МРАЭ (с 1933 г. 123-я МТБАЭ) с ноября 1929 г. по май 1938 г. - 63-я МРАЭ (с 1933 г. 124-я МТБАЭ) с ноября 1929 г. по май 1938 г. - 11-я МДРАЭ с января 1935 г. по январь 1936 г., переформирована в 22-ю МДРАЭ и стала отдельной; - 11-я МДРАЭ (II) с июля 1936 г. по январь 1938 г. - 14-я МДРАЭ с января 1935 г. по май 1938 г.; - МТАО с мая 1931 г. по 1934 г.; - 88-й ОТРЕНАО с ноября 1929 г. по май 1933 г.; - 106-й ОТРЕНАО с января 1936 г. по май 1938 г. 

       В мае 1938 г. на основании приказа командующего ЧФ №0021 от 27.04.1938 г. в г. Севастополь был сформирован 119-й морской разведывательный авиационный полк (приказ НК ВМФ СССР №0036 от 28.08.1938 г.). На формирование полка были обращены отдельные морские разведывательные эскадрильи ВВС ЧФ, ранее входившие в 106-ю авиационную бригаду ВВС ЧФ (14-я ОМДРАЭ, 123-я и 124-я МТБАЭ). В составе полка имелось пять морских разведывательных авиационных эскадрилий, вооруженных самолетами МБР-2. 
       Осенью 1939 г. 119-й МРАП перебазируется из б. Голландия в Севастополе к новому месту дислокации в д. Каборга около Очакова. На вооружении полка стояли самолеты МБР-2 и ГСТ. 
       В начале июля 1940 г. из состава полка была выделена 3-я авиационная эскадрилья (10 МБР-2) и перебазирована на Гаджибеевский лиман под Одессу. Там эта эскадрилья вошла в состав вновь сформированной Дунайской военной флотилии и получила собственный номер - 82-я отдельная морская разведывательная авиационная эскадрилья. Одновременно часть самолетов и личного состава полка были выделены на формирование еще двух отдельных разведывательных частей: 80-й ОМРАЭ (ГСТ) в Севастополе и 83-й ОМРАЭ (МБР-2) ВВС ЧФ в Геленджике. С этого времени сам 119-й МРАП перешел на трехэскадрильный состав. 
       По состоянию на 01.06.1941 г. в 119-м МРАП насчитывалось 30/29 МБР-2, 5/3 У-2, 1/1 С-2, 1/1 УТ-2, 1/1 МП-1. 
       К утру 22 июня авиаполк был переведен в оперативную готовность №1, а его эскадрильи рассредоточены по аэродромам: оз. Донузлав – две АЭ, Каборга – одна АЭ. 
       С началом Великой Отечественной войны 119-й МРАП активно включается в боевую работу. Кроме задач воздушной разведки летчикам полка пришлось наносить бомбовые удары по кораблям и судам противника в Сулинском гирле Дуная, для нарушения каботажных перевозок противника. 
       По состоянию на 01.08.1941 г. в составе 119-го МРАП на аэр. Донузлав и Каборга имелось 25/16 МБР-2 и 24 летчика. 
       В середине августа 1941 г. перед оставлением Очакова АЭ полка из Каборги перелетела в Крым на оз. Донузлав. 
       По состоянию на 01.09.1941 г. в составе 119-го МРАП на аэр. Донузлав числилось 21/12 МБР-2 и 27 летчиков. 
       С 01.10.1941 г. командиру 119-го МРАП была оперативно подчинена 18-я ОМРАЭ под командованием капитана Н.А.Мусатова (приказ НК ВМФ №01051 от 08.11.1941 г.), ранее воевавшая на Балтике. К этому времени она получила самолеты МБР-2 в Ейском ВМАУ и перелетела на оз. Донузлав. В последующем данная эскадрилья вошла в состав полка с сохранением собственного номера вместо 3-й МРАЭ, которая подлежала расформированию. 
       29.10.1941 г. в связи с прорывом накануне немецко-румынскими войсками Ишуньских позиций 119-й МРАП вынужден был срочно перебазироваться с оз. Донузлав в б. Матюшенко в Севастополе. 
       02.11.1941 г. основные силы полка из бухты Матюшенко перебазировались в Поти на оз. Палеостоми для отдыха и переформирования. 
       К 31.03.1942 г. 119-й МРАП завершил доукомплектование и перебазировался на Тобечикское озеро в 25 километрах от Керчи. При этом штаб полка находился в Геленджике. В тот период полк полностью переключился на ночные вылеты. 
       В первой декаде мая 1942 г. немецкие войска прорвали Керченско-Феодосийский фронт, и 119-й МРАП был вынужден с Тобечикского озера перелететь непосредственно в Керчь, а оттуда накануне оставления города - в Геленджик. 
       До 06.06.1942 г. воздушная разведка морских секторов самолетами полка велась из бухт Севастополя, а с 7 июня две эскадрильи полка перебазировались на Чикском водохранилище (п-ов Тамань), с 16 июня – на гидроаэродроме в Ейске. 
       По состоянию на 03.07.1942 г. полк базировался на гидроаэродромы Ейская Коса (6/5 МБР-2) и ст. Николаевская-на-Дону (15/8 МБР-2). 
       К 22.07.1942 г. в 119-м ОМРАП на аэр. Ейск и ст. Николаевская-на-Дону числилось 29/25 самолетов, в т.ч.: 28/24 МБР-2, 1/1 У-2. 
       В июле-сентябре 1942 г. несколько МБР-2 получены из 116 МРАП ВВС ЧФ. 
       Накануне оставления советскими войсками Ейска 09.08.1942 г. 119-й ОМРАП перебазировался на гидроаэродром Геленджик. 
       В августе 1942 г. 119-й МРАП был включен в состав Морской авиационной группы Новороссийского оборонительного района (МАГ НОР), где и оставался до мая 1943 г. 
       К 30.10.1942 г. в составе полка, базирующегося на аэродромы Геленджик и Поти, имелось 28 самолетов МБР-2. 
       По состоянию на 22.12.1942 г. в составе 119-го МРАП на аэр. Геленджик и Поти имелось 23/20 самолетов: 22/19 МБР-2 и 1/1 У-2. 
       27.02.1943 г. за мужество и героизм, проявленные личным составом в боях с немецко-фашистскими захватчиками, 119-й МРАП был награжден орденом Красного Знамени. 
       По состоянию на 25.03.1943 г. в составе 119-го МРАП, управление которого базировалось на аэр. Геленджик числилось 25/18 МБР-2, 1/1 У-2 и 28 летчиков. Эскадрильи полка базировались на аэродромах Геленджик и Поти. 
       В январе 1944 г. на основании приказа НК ВМФ №0934 от 03.12.1943 г. 119-й МРАП был переформирован в 119-й дальнебомбардировочный авиационный полк. При этом полк, по сути, формировался заново. Входившие в него 18-я и 60-я морские разведывательные эскадрильи на МБР-2 (18 МРАЭ и 60 МРАЭ), стали самостоятельными авиационными частями. На базе двух оставшихся эскадрилий формировались три новые авиационные эскадрильи на самолетах A-20G «Бостон», которые поступили в полк в конце января 1944 г. 
       Приказом НК ВМФ №28 от 22.01.1944 г. 119-й ДБАП был преобразован в 13-й гвардейский дальнебомбардировочный авиационный полк. В период с конца января по март 1944 г. 13-й гв. ДБАП осваивал новую матчасть - самолеты А-20 на базе 4-го ВМАУ в Гудаута, для чего перебазировался на аэр. Геническ. Торпедных мостов эти самолеты «Бостон» не имели. Главной задачей полка было топмачтовое бомбометание по кораблям противника. Кроме того, часть самолетов использовалась в штурмовом варианте благодаря наличию в их носовой части батареи из 8 крупнокалиберных пулеметов. 
       С 01.04.1944 г. на основании приказа Ком. ЧФ №0247 13-й гв. ДБАП подлежал передаче в состав 1-й МТАД ВВС ЧФ (фактически полк вошел в состав дивизии только с 26 апреля вместо 36-го МТАП, убывшего на Север). В составе 13-го гв. ДБАП, управление которого базировалось на аэр. Адлер, имелось 37/29 самолетов А-20 «Бостон», 1/1 У-2 и 24 летчика. Эскадрильи полка базировались на аэр. Адлер. Еще один неисправный А-20 1-й АЭ находился на аэр. Миха-Цхакая 
       07.04.1944 г. полк перебазировался на аэр. Геленджик, откуда начал выполнять вылеты по конвоям противника, идущим в Севастополь, Первый боевой вылет полка состоялся в ночь на 8 апреля, когда 6 А-20G бомбардировала плавсредства противника в Феодосии. 26.04.1944 г. полк перебазировался на аэр. Сокологорное, где находился до середины мая. Часть самолетов полка была направлена на аэр. Скадовск, где действовала в составе Скадовской авиагруппы. На заключительном этапе борьбы за освобождение Крыма до 12 мая 1944 г. 13-й гв. ДБАП выполнял вылеты на бомбардировку плавсредств противника с войсками, эвакуируемым из Севастополя. После освобождения Крымского полуострова в мае 1944 г. полк перебазировался на аэр. Саки. 
       Летом 1944 г. самолеты 3-й АЭ полка были оснащены торпедными мостами и стали применяться в роли низковысотных торпедоносцев. 
       07.09.1944 г. за участие в операции по нанесению ударов по Сулине и Констанце полку было присвоено почетное наименование «Констанцский». 
       По состоянию на 01.10.1944 г. 13-й гв. ДБАП составом 37/36 А-20 «Бостон», 1/1 «Бостон»-III, 1/1 По-2 и 29 летчиков базировался на аэродромах Бургас (Болгария) и Сарабуз (Крым). 
       По состоянию на 01.01.1945 г. в составе 13-го гв. ДБАП на аэр. Саки имелось 27 А-20G «Бостон». 
       В марте 1945 г. 13-й гв. ДБАП был переименован в 13-й гвардейский минно-торпедный авиационный полк. В конце этого месяца 6 экипажей были переданы в состав 1-го гв. МТАП ВВС БФ. 
       Вскоре после войны 13-й гв. МТАП, базирующийся на аэр. Саки, был перевооружен на самолеты Ту-2т. 
       В 1953 г. 13-й гв. МТАП получил на вооружение Ил-28т. Кроме них в полку были также самолеты Ту-14т. 
       В марте 1960 г. в рамках «дальнейшего значительного сокращения ВС СССР» 13-й гв. МТАП вместе с управлением 2-й гв. МТАД ВВС ЧФ на аэр. Саки был расформирован. 
       В декабре 1961 г. его знамя, орден и почетные наименования были переданы вновь сформированному полку, который стал именоваться 855-м отдельным гвардейским минно-торпедным авиационным Констанцским Краснознаменным полком. 
       В документах встречаются сокращения 119 авп (ап, рап, мрап, дбап), 13 гмтап (КГАП, гдбап, гмрап, гвдбап, гвмрап, гвмтап)"; 

В Действующей Армии: 22.01.1944 - 03.1945.

Командование.

Управление.

Командир: МУСАТОВ НИКОЛАЙ АЛЕКСЕЕВИЧ (19.11.1911, РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ, Тульская губерния, Богородицкий уезд, Супоневская волость, деревня Пашково - 27.06.1961, уволен в запас; 11.10.1965, РСФСР, Ленинградская область, город Ленинград; захоронен: РСФСР, Ленинградская область, город Ленинград, Серфимовское кладбище, участок 3"", индивидуальное захоронение), гвардии подполковник (Герой Советского Союза (15.05.1946) гвардии генерал-майор авиации). В должности: 07.1943 - 10.1946. Документы (портал “ПАМЯТЬ НАРОДА 1941 - 1945”: https://clck.ru/3TU3dr ); Личная страница на портале “ВИКИПЕДИЯ”: https://clck.ru/3TU3in ;

- 2 гвардейская минно-торпедная авиационная Севастопольская Краснознамённая дивизия имени Героя Советского Союза Н. А. Токарева ВВС ВМФ ЧФ: 

          "История. В конце 1939 года в составе ВВС ЧФ было начато формирование 63-й бомбардировочной авиационной бригады. В конце марта 1940 года командовать бригадой был назначен майор Раков В. И. В её состав вошли 2-й МТАП (командир майор Биба А. Г.) и 40-й СБАП (командир полковник Хатиашвили Г. И.) на самолётах ДБ-3 и СБ. 1-го мая лётные экипажи бригады участвовали в воздушном параде над Симферополем — центром Крыма, и Севастополем — главной базой Черноморского флота. Полк Хатиашвили летел в полном составе, а из полка Бибы — одна эскадрилья. В этом же месяце 40-й СБАП приступил к ночным полётам. К августу 1940 года формирование бригады было завершено. Полковник Раков убыл в Ленинград на учёбу в Военно-морской академии. Командиром бригады был назначен полковник Хатиашвили.

Великая Отечественная война.

На начало войны управление 63-й БАБ базировалась на аэродром Сарабуз, подразделения бригады, в составе: 2-й МТАП (аэродром Карагоз), 40-й БАП (Сарабуз), 78-я ОСБАЭ (Одесса). На 22 июля 1941 года состав 63-й БАБ — 5-й гв. МТАП, 40-й БАП (Майкоп, Гудауты, Елизаветинская). С первых дней войны полки бригады активно включились в боевую работу, нанося удары по объектам на территории Румынии, действуя на морских коммуникациях противника, ведя воздушную разведку.

Осенью 1941 года, в связи с захватом противником большей части Крымского полуострова, полки и управление бригады перебазировались на аэродромы Краснодарского края и Северного Кавказа. Часть самолетов 2-го МТАП и 40-й БАП работали на ротационной основе в осажденном Севастополе, базируясь на аэродроме Херсонес.

В апреле 1942 года 2-й МТАП бригады одним из первых среди частей ВВС ВМФ был преобразован в 5-й гвардейский минно-торпедный авиационный полк.

В середине 1942 года 63-я бомбардировочная АБ Черноморского флота, в составе: 36-й МТАП, 5-й гв. МТАП, 40-й БАП. В мае 1943 года в состав бригады был включен 11-й гв. ИАП ВВС ЧФ на самолетах Р-39 «Аэрокобра». Их главной задачей было сопровождение и прикрытие бомбардировщиков и торпедоносцев в боевых вылетах.

На основании приказа НК ВМФ № 0528 от 09.07.1943 г. с 14 июля 63-я БАБ была преобразована в 1-ю минно-торпедную авиационную дивизию ВВС ЧФ. В это время полки дивизии базировались на аэродром Гудауты и Адлер. 26 сентября 1943 года самолеты 1-й МТАД нанесли массированный удар по порту Севастополя (9 Ил-4 под командованием полковника Н. А. Токарева, 12 Пе-2 под командованием майора Корзунова и 15 А-20 «Бостон» под командованием подполковника Ефремова).

На 15 октября 1943 года в составе дивизии: 5-й гв. МТАП (Гудауты, Геленджик), 36-й МТАП (Геленджик, Алахадзе), 40-й БАП (Адлер), 11-й гв. ИАП (Геленджик). С 4 по 15 ноября 1943 г. часть самолетов дивизии с аэродромов Северного Кавказа были перебазированы на аэродром Скадовск, где вошли в состав формируемой Скадовской авиационной группы. Дивизии была поставлена задача блокировать с запада 17-ю немецкую армию в Крыму и не допустить её эвакуации морем. Самолеты дивизии Ил-4, А-20 «Бостон» и Пе-2 под прикрытием истребителей Р-39 «Аэрокобра» 11-го гв. ИАП наносили торпедные и бомбовые удары по транспортам противника на коммуникациях и в портах Крымского полуострова.

31 января 1944 года при выполнении боевого вылета погиб командир 1-й МТАД, генерал-майор авиации H. А. Токарев. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 31 мая 1944 года его имя было присвоено дивизии, которая с этого времени стала называться 1-я минно-торпедная авиационная дивизия им. Н. А. Токарева.

19.03.1944 года 40-й БАП выделен из состава дивизии и переподчинён в состав вновь сформированной 13-й авиационной дивизии пикирующих бомбардировщиков.

С 1 апреля 1944 г., на основании Приказа командующего ЧФ № 0247, в состав 1-й МТАД был включен 13-й гв. полк ВВС ЧФ на аэродроме Сокологорное. 26 апреля 1944 г. 36-й МТАП, передав свои самолеты 13-му гв. АП, выбыл из состава дивизии, и был направлен на Северный флот. Там он вошёл в состав 5-й МТАД ВВС СФ.

За отвагу, проявленную в боях с немецко-фашистскими захватчиками, за стойкость, мужество, героизм, организованность и высокую дисциплину личного состава Приказом Народного комиссара Военно-морского флота № 203 от 5 мая 1944 года 1-я МТАД преобразована во 2-ю гвардейскую минно-торпедную авиационную дивизию (в/ч 42801). 22.07.1944 года, за мужество и героизм, проявленные при освобождении г. Севастополя, Приказом Верховного Главнокомандующего 2-й гв. МТАД было присвоено почетное наименование «Севастопольская».

Состав дивизии (на 1 июля 1944 г.) — 5-й гв. «Констанцский» МТАП (бывший 2-й МТАП), 13-й гв. краснознамённый «Констанцский» ДБАП (бывш. 119-й РАП), 11-й гв. дважды краснознамённый «Николаевский» ИАП.

20.08.1944 г. 14 Ил-4 5-го гв. МТАП , 18 А-20G «Бостон» 13-го гв. АП и 32 Р-39 «Аэрокобра» 11-го гв. ИАП дивизии приняли участие в воздушной операции по уничтожению сил противника в ВМБ Констанца с аэродрома Саки.

Боевые действия в Великой Отечественной войне 2-я гв. МТАД завершила в сентябре 1944 г. в Крыму на аэродроме Саки, за исключением 11-го гв. ИАП, который базировался в Болгарии на аэродроме Сарафово.";

В Действующей Армии: 22.01.1944 - 03.1945.

Командование.

Управление.

Командир: КАНАРЁВ ВИКТОР ПАВЛОВИЧ (23.03.1907, РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ, Туркестанское генерал-губернаторство, Ферганская область, Скобелевский уезд, уездный город Скобелев (с 1924г. город Фергана) - 8.04.1961, уволен в отставку; 5.06.1965, РОССИЯ: город федерального значения Севастополь; захоронен (в настоящее время): РОССИЯ: город федерального значения Севастополь, кладбище Коммунаров, индивидуальное захоронение), Герой Советского Союза (16.05.1944) гвардии полковник (гвардии генерал-лейтенант авиации). В должности: 04.1944 - 05.1946. Документы, личная страница (портал “ПАМЯТЬ НАРОДА 1941 - 1945”: https://clck.ru/3TbDqw ); Личная страница на портале “ВИКИПЕДИЯ”: https://clck.ru/3TU5Gm ;

Состав:

2-й минно-торпедный авиационный полк (3.04.1942 преобразован в 5-й гвардейский минно-торпедный авиационный полк). Период вхождения: 1942 - 05.1945

5-й гвардейский минно-торпедный авиационный полк. Период вхождения: 1939 - 05.1045.

36-й минно-торпедный авиационный полк. Период вхождения: 08.1942 - 10.1942; 06.1943 - 04.1944.

40-й бомбардировочный авиационный полк. Период вхождения: 1939 - 03.1944.

13-й гвардейский минно-торпедный авиационный полк. Период вхождения: 04.1944 - 05.1945.

11-й гвардейский истребительный авиационный полк. Период вхождения: 05.1943 - 05.1945.

2. Гвардии капитан ЛИБЕРМАН Р. И. в:

- "Списке евреев - военнослужащих лётного состава ВВС СССР, в годы Великой Отечественной войны.". Полная версия, с дополнениями, на личной странице гвардии старшего лейтенанта ФАЙБИСОВИЧА Г. Е. на портале "БЕССМЕРТНЫЙ ПОЛК": https://www.moypolk.ru/soldier/faybisovich-grigoriy-efimovich ;

3. Фотографии:

- личная гвардии капитана ЛИБЕРМАНА Р. И. (из личного архива Смешновой Анастасии (правнучки);

- Ду́глас А-20 Хэ́вок/ДБ-7 Бо́стон (Douglas A-20 Havoc/DB-7 Boston), материальная часть 13 гвардейского дальнебомбардировочного Констанцского Краснознамённого полка ("ВИКИПЕДИЯ": https://clck.ru/3TSX79 ):

авторское описание: “Самолет Бостон А-20, вид спереди. Имел мощное вооружение: шесть 12,7-мм пулеметы в передней полусфере, два 12,7-мм пулемета в турели с электроприводом и один 12,7-мм пулемет для стрельбы через отверстие в днище фюзеляжа; бомбовая нагрузка — 910 кг бомб в бомбовом отсеке и 910 кг на подвеске под крылом.”;

захоронения: РОССИЯ: Южный федеральный округ, Республика Крым, Сакский муниципальный район, город Саки, курортный парк, индивидуальное захоронение ("Яндекскарты"; группа из 6 одиночных могил: 1. Командир экипажа: командир 3 авиационной эскадрильи 13 гдбап гвардии капитан Либерман Рувим Исаакович (26.02.1912-24.05.1944, погиб в авиационной катастрофе); 2. Воздушный стрелок-радист экипажа 13 гдбап: гвардии сержант Баладжанян Вартан Леонович (1922-24.05.1944, погиб в авиационной катастрофе); 3. Воздушный стрелок-радист экипажа 13 гдбап: гвардии младший сержант Ищенко Николай Федорович (1922-30.11.1944, погиб в авиационной катастрофе); 4. Лётчик, штурман: помощник командира по лётной подготовке и воздушному бою 13 гвардейского морского разведывательного авиационного полка ВВС ВМФ ЧФ, Герой Советского Союза гвардии майор Лобозов Василий Андреевич (1.02.1913-30.11.1944, погиб в авиационной катастрофе); 5. Помощник по лётной части командира 119 морского разведывательного авиационного полка ВВС ВМФ ЧФ, Герой Советского Союза гвардии майор Дегтярев Владимир Арсентьевич (2.07.1903-24.05.1944, погиб в авиационной катастрофе); 6. Лётчик: заместитель командира авиационной эскадрильи 11 гвардейского истребительного авиационного Николаевского дважды Краснознамённого полка ВВС ВМФ ЧФ, Герой Советского Союза Стариков Дмитрий Александрович (1.05.1921-2.10.1945, погиб в автомобильной катастрофе): https://clck.ru/3TUUFC ).