Боевой путь

Являлся участником боев на Орловско-Курском направлении центрального фронта, принимал участие в освобождении Белоруссии от немецко-фашистских банд.

В период  20.08.1943 г.- 03.07.1944 г. на самолете ИЛ-2 произвел 80 боевых вылетов, из которых за 53 боевых вылета награжден:13.10.1943 г. Медалью «За отвагу», 28.01.1944 г. орденом «Красная Звезда».

В дальнейшем произвел еще 27 боевых вылетов и преимущественное количество их в дни наступательных боев частей 1-го Белорусского  фронта.   

Отлично выполняя задания, летая по 3-4 раза в день, не считаясь с усталостью и сном, нанес врагу и его технике урон.

За время полетов отлично владея вверенным ему  пулеметом, имея закалку в боях, и хороший боевой опыт на полях сражений уничтожил огнем боевого УБТ до 20-ти гитлеровцев, поджег и вывел из строя 5-7 автомашин, отразил 4 атаки противника.                                                                                                       Образцы выдержки и хладнокровия проявил при полетах на разведку в тыл врага. 

Три раза летал на разведку боем по территории противника, где вел необходимые наблюдения по выявлению техники и живой силы врага. Зорко в это время охранял самолет от вражеской атаки и не боясь зенитных разрядов вел внимательное наблюдение за немцами, докладывая результаты разведки командованию. 28.06.1944 г. выполняя полет на разведку боем, в тылу врага по маршруту Бабино-Телуша был ранен в плечо осколками снаряда вражеской зенитной техники. Несмотря на то, что был в тяжелом состоянии и преодолевая боль, продолжил внимательно наблюдать за воздухом и был в готовности внезапно отразить атаки истребителей врага.            

18.09.1944 г. летал на уничтожение техники и живой силы противника в районе Плуды-Яблонна. Экипаж был обстрелян сильным огнем вражеских зениток. Одну из них отразил огнем из своего УБТ. Прямым попаданием уничтожил немецкую точку зенитных установок и вывел из строя ее расчет. При возвращении на свой аэродром, но находясь еще на вражеской территории, заметил на дороге большой фашистский автобус и дал по нему длинную очередь из пулемета.

      На фронте в совершенстве овладел своей специальностью, получил боевую закалку в сражениях с врагом,  прошел славный боевой путь.

Его боевыми подвигами гордились остальные воздушные стрелки.

Не раз умелыми действиями в полете и над целью спасал самолет и жизнь экипажа.  Летал на самых ответственных участках фронта, показывая образцы выполнения боевых заданий, бесстрашия в бою и отваги…