Боевой путь

18 июля 1942 года две подводные лодки Тихоокеанского фло­та «Щ-118» (V-бис серии) и «Щ-138» (Х-бис серии) бок с бок стояли у стенки судостроительного завода в Николаевcке-на-Амуре. По планам боевой подготовки лодкам предсто­ял долгий совместный выход в море. В связи с этим надле­жало провести ремонт некоторых систем и механизмов. За­тем, пополнив запасы ГСМ и продуктов, прямо с завода суб­марины должны были уйти в плавание. Это предусматрива­лось  заранее, поэтому в Николаевск-на-Амуре они прибыли, имея полный запас торпед и артиллерийских снарядов. 

 В 7:00,  18 июля 1942г, когда подводники едва успели приступить к зав­траку, базу Тихоокеанского флота в Николаевске-на-Амуре потряс сильный взрыв, возвестив о катастрофе, произо­шедшей на борту ПЛ «Щ-138». Подводная лодка (как потом выяснилось) погибла от  взрыва  четырёх  боевых  зарядных отделений  торпед. На лодках этого типа они хранились во II отсеке корабля.

Взрыв  был  такой большой силы, что  сопровождался звоном разбитых стекол в помещениях вблизи стоящих зданий. Над подводными лодками поднялся высокий столб чёрного дыма. Позже членами следственной комиссии, которые опирались на показания свидетелей, было установлено, что было два взрыва, один за другим, причем второй взрыв был значительно большей силы, чем первый.

Личный состав Щ-138, который после побудки и стирки белья, пил чай в 6 и 7 отсеках, был отброшен со скамеек взрывной волной. Взрыва почти не было слышно. В дальнейшем, когда люди выбирались через кормовой люк, был слышен шум поступающей в лодку воды из носовой части, крики и стоны раненых. Свет в лодке погас несколько раньше взрыва.

Взрыв на Щ-138 полностью уничтожил носовую часть от форштевня до 40 шпангоута, то есть до передней трети корпуса. Корпус, надстройка, все механизмы от 1 -го до 4-го отсека разорваны на части и разбросаны в радиусе до 1 км от лодки. В результате взрыва на лодке Щ-138 погибли 35 человек и 8 были ранены, остались невредимыми 4 человека. Как уже отмечалось, военком Щ-138 ночевал на берегу, 2 человека находились на пирсе вблизи лодки и 1 вышел невредимым из лодки. В живых остались 12 моряков. От 31 человека рядового и младшего командного состава на берегу были найдены лишь фрагменты тел. Многие уцелевшие подводники после трагедии стали седыми.

К моменту взрыва экипаж стоящей рядом лодки Щ-118 также пил чай. Находившиеся наверху командир лодки и командир БЧ-5 взрывом были отброшены в воду. От взрыва, произошедшего на Щ-138, лодка Щ-118 получила пробоину в левом борту размером 5 на 1 метр. На Щ-118 имелись повреждения различных устройств, в частности, были разрушена радиорубка и некоторое количество аккумуляторных баков. Во время взрыва лодка стояла с открытыми рубочным люком, люком 1 -го отсека и с отдраенными переборками. Взрывной волной были повреждены переборки и их крепления.

В момент взрыва личный состав Щ-118, находившийся в 4 и 5 отсеках пытался задраить переборку, поскольку в отсеки начала поступать вода. Но ввиду поломки люка переборки, все 20 человек сгруппировались в 6 и 7 отсеках. Задраившись в 6 и 7 отсеках, личный состав начал готовиться к выходу в индивидуальных средствах дыхания (ИСД), но, получив сверху приказание ожидать поднятия лодки, остался в отсеках и допил чай (! - Авт.). Через 1 час 55 мин. после взрыва, когда корма лодки была поднята краном, все 20 человек вышли наверх через люк 6 отсека.

Лодка Щ-118, получив пробоину, погрузилась на грунт. Погибли 8 человек. Среди погибших были следующие офицеры: командир 8-го дивизиона подводных лодок капитан-лейтенант Шатов, флагманский штурман 3-й бригады подводных лодок капитан-лейтенант Малинин, комиссар Щ-118 политрук Данилов, командир БЧ-1 лейтенант Фатеев, командир БЧ-3 лейтенант Кондриков. Один человек был ранен, живыми и невредимыми остались 39 чел.

В результате катастрофы на обеих лодках погибло 43 чел. Осталось живыми 53 чел.

Боевая часть торпеды 53-38, которые находились на лод­ке, составляет 300 кг. Соответственно, взрыв зарядных отделений четырех торпед был эквивалентен взрыву 1200 кг тротила. Он  прак­тически полностью разрушил прочный корпус «Щ-138» (его толщина составляла 13,5 мм) вплоть до 40-го шпангоута, а это первый,  второй  и  третий отсеки. Сильные повреждения получила кормовая переборка III отсека. Была повреж­дена боевая рубка ПЛ. Отдельные части лёгкого и прочно­го корпусов и оборудования носовых отсеков «Щ-138» поз­же находили на расстоянии около километра от места взрыва.

 В ходе следствия было установлено: "К этому времени на ПЛ Щ-138 во 2 и 3 отсеках продолжали спать командир подлодки капитан-лейтенант Гидульянов, штурман лейтенант Будин, минер лейтенант Вязьмин и лекпом Байко. Командир БЧ-5 инженер капитан-лейтенант Ильичев спал в 6 отсеке, а помощник командира подлодки старший лейтенант Егоров находился на молу. Военный комиссар Щ-138 политрук капитан-лейтенант Коротеев ночевал по необоснованным причинам не на корабле, а в городе".

Внутри лодки взрывная волна, калеча и убивая всё жи­вое на своём пути, докатилась до концевых отсеков. За не­сколько секунд кормовая часть «Щ-138» затонула прямо у пирса по самую рубку. Из всего экипажа «Щ-138» оста­лось в живых лишь несколько человек, которые находились в последних VI (электромоторный) и VII (кормовой тор­педный) отсеках. Выживших после взрыва было больше, но все они были тяжело ранены или контужены, и поки­нуть быстро тонущую лодку смогли только те из них, кто мог двигаться и смог подняться по трапу узкого входного люка в седьмом отсеке.

“В результате взрыва  п/лодки ”Щ-138"  погибли 35 человек и 8 были ранены,
остались невредимыми 4 человека (военком Щ-138 ночевал на берегу, 2 человека находились на пирсе вблизи лодки и 1 вышел невредимым из лодки). В живых остались 12 моряков. От 31 человека рядового и младшего командного состава на берегу были найдены лишь фрагменты тел".

Вместе с «Щ-138» от взрыва её торпед сильно постра­дала и "соседка" -подводная лодка «Щ-118», пришвартованная к ней левым бор­том. Во время взрыва находившийся на её борту экипаж завтракал. Стояла тёплая летняя погода, поэтому входной люк I отсека и центрального поста в рубке были открыты. Открыты были и двери в переборках между отсеками.

Всего в результате взрыва погибли: 43 человека: 35 под­водников из экипажа «Щ-138», в том числе командир ПЛ, и 8 моряков на «Щ-118», включая двух офицеров из управ­ления 3-й бригады, находившихся в момент взрыва на этой лодке.

Основным виновником происшествия был признан лей­тенант Павел Семенович Егоров, помощник командира «Щ-138», кото­рый якобы мог подложить во II отсек взрывное устройство- поизвести диверсию.  Во время взрыва, лейтенанта на борту подводной лодке не было, он был на берегу. В качестве главного аргумента вины П.С.Егорова чаще всего приводится тот факт, что этот человек 18 июля 1942 года, после взрыва на борту «Щ-138» застрелился не оставив никаких предсмертных писем и записок. Согласно некоторых данных - "застрелился у себя на квартире при попытке его ареста вечером в день катастрофы".

Нельзя не обратить внимание и на тот факт, что исключение лейтенанта П. С. Егорова из списков бригады было произведено секретным приказом командира 3-й бригады ПЛ за № 0098. Похоронен он был отдельно от братской могилы всех 43 погибших при взрыве моряков, причем похоронен скрытно, место могилы неизвестно до сих пор. Выходит, что раз застрелился, значит виновен. А раз похоронен отдельно, значит, тем более виновен. Все мате­риалы дела о взрыве на «Щ-138» скрыты в архивах, и озна­комиться с ними все еще не представляется возможным.