Боевой путь

26 июля 1941 года был призван Сталинским военкоматов г. Свердловск в 54 отдельный восстановительный железнодорожный батальон в техническую роту в звании красноармеец- шофер.

Этот дорожно-эксплуатационный батальон занимался оборудованием трассы «Дорога жизни», в 1943 году прадед участвовал в прорыве блокады Ленинграда.

Труд водителей, обслуживавших «Дорогу жизни», был очень тяжёлым. Коварный лёд, плохая видимость, артобстрелы и угроза с неба — фактически шофёры всегда были на передовой.

«Дорога жизни» в 1941 году стала подвигом каждого водителя того времени. Многие водители отдали свои жизни, чтобы Ленинград смог жить: доставляли по льду продовольствие, вывозили в эвакуацию женщин и детей.

"Дорогой жизни шел к нам хлеб, 

Дорогой жизни многих к многим.

Еще не знают на земле.

Страшней и радостней дороги» (О. Бергольц).

В составе 54 отдельного восстановительного железнодорожного батальона прошёл всю Европу.

Весной 1945 года, когда мой дед возвращался домой, началась война с Японией и его корпус был направлен на Дальний Восток. 9 мая 1945 года война для него не закончилась. Он принимал участие в боях с Японией за освобождение Манчжурии.

В конце войны был ранен осколочным ранением, после чего долго лежал в госпитале, в Монголии

Война отняла у многих жизнь. Но он вернулся в родной город Кунгур живым. Женился, где у него  родилось двое сыновей. До самой пенсии трудился в ремонтно-механическом подразделении кунгурской автомобильной колонне и многие ночи на пролет его мучали кошмары, как гитлеровцы захватывали его машину

 В 1978 году полученный осколок во время войны был успешно удален местными врачами.

За участие в боевых действиях был награждён множеством медалей, часть которых к сожалению, была утеряна среди которых есть медаль «За оборону Ленинграда», «За победу над Японией», орден «Отечественной войны II степени», «Красной Звезды». В мирное время награждён несколькими юбилейными медалями.