Боевой путь

С 14 июля 1943 года находился в действующей Красной Армии а системе АДД. В должности штурман самолета, 455 Авиационного Краснознаменного Смоленского полка дальнего действия. За короткий период времени прошел программу по вводу в строй ночью на самолете ИЛ-4. Летал на выполнение боевых заданий с 5 августа 1943 года в составе экипажа. За этот период совершил 49 успешно выполненных боевых вылетов ночью, из них 1 особо успешно. Летал на уничтожение ж.д. узлов и станций: Витебск, Орша, Лиозно, Бобруйск, Лосвида, Минск, Смоленск, - 15 раз. На укрепленные узлы сопротивления в районе ст.Мга и по Беззаботинской артгруппировке -8 раз, по переднему краю обороны пртивника в районе Духовщина -25 раз, и один раз по аэродрому Бобровское. В выполнении боевых заданий был настойчив и решителен. 9.10.1943 года при полете на ж.д.станцию Витебск, с трех заходов сбросил бомбы по эшалонам с боеприпасами, в результате точного бомбометания создал 2 сильных взрыва и 7 очагов пожара. За отличное выполнение боевых заданий командования, имеет ряд благодарностей. В совершенстве владел самолетовождением с применением средств радионавигации в любых условиях днем и ночью. Имел общий налет на всех типах самолетов 391 час, из них ночью 195 часов. Много работал над повышением своих знаний по специальности. Среди офицерского состава пользовался деловым авторитетом. Был дисциплинирован, идеологически выдержан, морально устойчив.

 Был предан делу Партии Ленина-Сталина и Социалистической Родине. За успешные выполнения боевых заданий командования на фронте борьбы с германскими захватчиками и проявленное мужество и отвагу был достоин Правительственной награды ореном "Красного Знамени".

выдержка из наградного листа /с сайта Подвиг народа/ № записи: 22572033