Сергей
Александрович
ПОДЕЛИТЬСЯ СТРАНИЦЕЙ
История солдата
Мой дед, Бурчевский Сергей Александрович, родился 5 марта 1920 года в дер. Монастырская Пашня Шеломяновского сельсовета Красноборского района Архангельской области. Он был вторым из троих сыновей Бурчевского Александра Григорьевича (1886–1943), заведующего школой, и его жены Бурчевской (урождённой Низовцевой) Марфы Михайловны (1887–1945), учительницы.
Род Бурчевских происходит из Лальского посада Великоустюгского уезда Вологодской губернии. Изначально фамилия звучала «Бурцовских», и, по наиболее вероятной версии, происходила от деревни Бурцово. Так, в исповедных ведомостях Богоявленской церкви Лальского посада за 1735 и 1742 годы значится Герасим Петрович Бурцовских, 1692 года рождения. На протяжении XVIII века произношение фамилии менялось; известны варианты: Бурцовских, Бурцевских, Бурчевских, Бурчевской; и лишь в исповедной ведомости Лальской Богоявленской церкви Великоустюгского уезда за 1826 год впервые появляется — Бурчевский.
Таким образом, род наш чисто великоросского происхождения и никаких малороссийских, белорусских, польских и прочих корней не имеет. Проживающие за пределами России Бурчевские не имеют к нам никакого отношения, это просто однофамильцы.
Родители Сергея Александровича были учителями; по долгу службы они переезжали из одного населённого пункта в другой. Судя по документам, в начале 1940-х годов семья их проживала в селе Телегово, Красноборского района, Архангельской области.
Сергей Александрович закончил 10 классов Красноборской средней школы. С 1936 года был членом ВЛКСМ.
После окончания школы с июля по сентябрь 1939 года работал литературным работником в редакции районной газеты «Сталинец» в с. Красноборск.
Боевой путь
В сентябре 1939 года Бурчевский С.А. был призван Красноборским РВК Архангельской области в ряды РККФ.
Службу проходил в ВВС Черноморского флота:
- с ноября 1939 года по май 1940 года – курсант школы младших авиаспециалистов ВВС Черноморского флота, г. Севастополь;
- с мая 1940 года по январь 1943 года – авиамоторист 8-го истребительного авиаполка (с 3 апреля 1942 г. - 6-й Гвардейский истребительный авиационный полк).
8-й истребительный авиаполк был сформирован в ВВС Черноморского флота в ноябре–декабре 1939 года. В мае 1941 года полк перебазировался на оперативный аэродром Кача-3 и вошёл в состав 62-й истребительной авиационной бригады ВВС ЧФ. По состоянию на июнь 1941 года, в составе полка, дислоцирующегося на Качинском аэроузле, имелось девять истребителей И-15бис, шестнадцать И-153, тридцать семь И-161. На 22 июня 1941 года, по оперативной готовности №2, полк базировался на аэродромах рассредоточения — Фрайдорф (одна авиаэскадрилья) и Евпатория (три авиаэскадрильи). 4-й авиаэкадрильей, в которой служил Бурчевский С.А. командовал майор Чесноков.
Первые боевые вылеты в начинавшейся войне выполнили ночью 22 июня с аэродрома Кача истребители И-16 1-й АЭ. До середины сентября 1941 года полк осуществлял воздушное прикрытие главной базы флота Севастополь с этого аэродрома. В двадцатых числах сентября 1941 года 4-я авиаэскадрилья была включена во Фрайдорфскую авиагруппу.
С 30 сентября 1941 года на Тендровской Косе был сооружён импровизированный аэродром, на который перебазировали шесть И-153 полка. Оттуда истребители вылетали на перехват немецких бомбардировщиков, пытавшихся бомбить наши позиции в северной части Крымского полуострова. Как сказано в наградном листе, будучи в окружении на Тендре Бурчевский С.А. проявил мужество при подготовке материальной части, «самолёты, на которых работал тов. Бурчевский совершили 160 боевых вылетов, не зная невыхода в полёт». К 6 ноября уцелевшие И-153 с Тендровской Косы были перебазированы в Севастополь, на аэродром Куликово Поле.
В первой декаде ноября 2-я авиаэскадрилья (бывшая 4-я) самолётов И-153, под командованием капитана П.С. Пономарёва, перелетела с аэродрома Куликово Поле на аэродром Херсонес.
11 января 1942 года авиамоторист 4-й авиаэскадрильи 8-го авиаполка, сержант Бурчевский С.А. был представлен к награждению медалью «За боевые заслуги».
3 апреля 1942 года за проявленную отвагу, за стойкость, мужество, дисциплину и организованность, за героизм личного состава приказом НК ВМФ СССР № 73 8-й истребительный авиаполк ВВС ВМФ был преобразован в 6-й гвардейский истребительный авиационный полк ВВС ВМФ. 30 июня и 1 июля 1942 года, при эвакуации из Севастополя, остатки полка, вместе с уцелевшими самолётами других частей Севастопольской авиационной группы, перелетели на аэродром Анапа. Позднее, по мере отступления советских войск к предгорьям Кавказа, полк передислоцировался на аэродром Геленджик. По состоянию на 3 июля 1942 года, в составе полка оставался всего один исправный самолёт Як-1, который находился на аэродроме Гудауты. 12 октября 1942 года полк убыл с аэродрома Геленджик в тыл, на переформирование и перевооружение на самолёты Як-1.
Указом председателя Верховного Совета СССР от 22 декабря 1942 года Бурчевский С.А. был награждён медалью «За оборону Севастополя» (удостоверение Ж-11786).
В январе 1943 года Сергей Александрович был направлен на учёбу в Военно-Морское Авиационно-Техническое училище им. тов. В.М. Молотова, находившееся в г. Молотов (Пермь). 30 апреля 1944 года он окончил полный курс этого училища, с присвоением военного звания «старший сержант» и специального звания «механик авиационный». По окончании учёбы продолжил службу авиационным механиком в составе 3-й авиаэскадрильи 11-го истребительного Краснознамённого авиационного полка ВВС Балтийского флота. В составе этого полка он служил до Победы. Согласно приказу от 25 апреля 1945 года механик авиационный Бурчевский С.А. «за отличную подготовку материальной части и обеспечение боевых 98 вылетов, ремонт одного самолёта, замену 4 блоков и в полевых условиях за период с 04.06. 1944 по 29.04.1945 года» был награждён медалью «За боевые заслуги».
В 1945–1946 гг. 11-й истребительный авиаполк ВВС Балтийского флота базировался на аэродроме Кагул (остров Эзель, Эстонская ССР).
16 марта 1946 года Сергей Александрович был награждён медалью «За победу над Германией».
Он был демобилизован в июле 1946 года в звании «старшина».
После войны
После демобилизации Сергей Александрович вернулся на родину.
С сентября 1946 года работал в Гражданской авиации. Характеризовался как грамотный специалист, дисциплинированный, честный работник, активно участвующий в общественной работе, скромный, выдержанный и отзывчивый товарищ. Неоднократно получал благодарности.
В 1952–1954 гг. был начальником аэропорта «Верхняя Тойма». Старший лейтенант Гражданского Воздушного Флота.
Умер 30 июля 1957 года.
